BoatSpotting im Mittelmeer

Ganz konkret geht es mit unserem Projekt Boatspotting um die Unterstützung der Seenotrettung. Wir sehen unsere Arbeit (anders als andere NGOs in dem Feld) nicht als humanitären Beitrag, sondern als Baustein, um politischen Druck aufzubauen und sichere Fluchtwege zu schaffen.

Eigentlich geht es nicht um Zivilen Ungehorsam. Denn gegen wen würden wir den Ungehorsam leisten? Es ist ja so, dass es die Pflicht zur Seerettung gibt. Der würden wir nachkommen, in dem wir gesichtete Boote begleiten und Hilfe holen, die dann retten können. Das ist nicht illegal. Natürlich könnte es sein, dass durch unsere Anwesenheit Push Backs verhindert würden, aber das wäre nur ein Nebeneffekt und würde kein ZU sein, sondern über unsere Medienarbeit in die Welt 😉 getragen werden.

Es gibt viele NGOs in der Region. Diese sind fast alle auf Rettung ausgerichtet und haben große Boote mit einem sehr großen finanziellen Aufwand, um eine Mission zu stemmen. Es fehlt an vielen kleinen Booten, die in Seenot geratene Boote sichten können. Auch können wir die Suchbewegungen der großen Rettungsboote unterstützen, wenn die, aufgrund unklarer Positionsangaben, eigentlich in zwei Richtungen suchen müßten.

Wir haben zu vielen NGOs (SeaWatch, Sea Eye, SeaPunks, ResQship, Mare GO und United4Rescue) Kontakt aufgenommen und intensive Gespräche geführt. Sie alle begrüßen sehr, dass wir mit einem kleinen Projekt und einem kleinen Segelboot starten wollen. Sie bejahen den dringenden Bedarf an unserer Arbeit.

Warum wir jetzt mit dem Motto: "Das Wendland schickt ein Schiff" arbeiten wollen, liegt an dem Wunsch nach politischer Veränderung der bestehenden Aufnahmepraxis bzw. Abschottungspolitik. Wir haben das Ziel, dass der Landkreis Lüchow-Dannenberg eine Patenschaft für unser Projekt Boatspotting übernimmt und damit regelmässige Veranstaltungen zu Menschenrechten, Flucht und Migration und Handlungsmöglichkeiten in Zusammenarbeit mit unserem Verein "Grenzenlos-People in Motion e.V." stattfinden. Ein weiteres Ziel ist die angestrebte Erklärung des Landkreises bzw. seiner Städte, Sicherer Hafen zu sein.
In allem Tun des CompassCollective wird es um netzwerken und die Nutzung von Synergieeffekten in der Zusammenarbeit mit bestehenden Gruppen für das Menschenrecht auf Asyl und sichere Fluchtrouten sein.

Es geht nämlich nicht nur um die Situation von Flüchtenden, es geht auch um unsere eigene Würde hier in Deutschland. Solange wir Menschen im Mittelmeer ertrinken lassen, verletzen wir uns selber. Und das schädigt uns als Gesellschaft. Hier braucht es eine Transformation zu einer Gesellschaft, die sich selbst in die Augen sehen kann, ohne ertrinkende Menschen darin gespiegelt zu sehen.

Seit dem Ende der Castor-Proteste 2011 gab es ein politisches Vakuum, der Widerstand auf der Straße fiel plötzlich weg. Diesen Raum füllte ab 2015 das Engagement von vielen Wendlländer*innen mit und für Geflüchtete. In diesem Zusammenhang haben wir den Verein Grenzenlos-People in Motion e.V. gegründet, um auf der Balkanroute handlungsfähig zu sein. Daraus ist jetzt das CompassCollective entstanden, mit dem neuen Projekt BoatSpotting.

Eigentlich sind wir nur eine Handvoll Aktivist:innen. Aber wir kommen mit der Erfahrung im Gepäck, dass es sich lohnt, gemeinsam was anzupacken. Wir haben das Boot, die Strukturen, die Vernetzung. Was es jetzt noch braucht ist Geld, um das Segelboot auch wirklich zu bezahlen und Aktivist:innen, die sich Zeit nehmen, Beobachtungseinsätze mit uns zu fahren. Und natürlich eine Kommune, die sich entscheidet, ins Bündnis „Städte Sicherer Häfen“ einzusteigen. Daran werden wir arbeiten.

Wir wollen handlungsfähig sein – gegen die Ohnmacht und Verzweiflung, die uns manchmal befällt. Wir wollen zeigen, dass wir etwas tun können: Auf See und natürlich auch auf Land. Und wir wollen zeigen, dass auch kleine NGOs aktiv werden können. Gegen das Sterbenlassen im Mittelmeer.

Unser Segelboot die Trotamar III ist 13,5 m lang und kann sechs Aktivist:innen unterbringen. Wir fahren dreiwöchige Beobachtungseinsätze und dokumentieren Menschenrechtsverletzungen, halten nach Seenotfällen Ausschau und assestieren bei Rettungseinsätzen. Im Notfall retten wir. Auch können wir die Suchbewegungen anderer großer Rettungsschiffe unterstützen.

Ja, auch wir wären wohl von dieser Verschärfung betroffen, weil das Verkehrsministerium u.a. für kleinere Schiffe Auflagen wie in der Berufsschifffahrt erlassen will. Diese geplante Verschärfung steht im klaren Widerspruch zum Koalitionsvertrag, in dem festgehalten wurde, dass Zivile Seenotrettung nicht behindert werden darf. Aber wir werden uns davon nicht abhalten lassen.

Schon jetzt entwickelt sich die Fluchtroute von Tunesien Richtung Lampedusa zu einem neuen Hotspot. Wir rechnen mit einem größeren Fluchtdruck im globalen Süden (u.a. durch sich verschärfende Klimabedingungen); die Anzahl der Menschen, die die gefährliche Route über das Mittelmeer wählen, wird weiter zunehmen. Deshalb bedarf es mehr Organisationen, die die Zahl der gefährdeten Menschen dokumentieren und sichtbar machen, die Druck auf die europäischen Regierungen aufbauen, die vor Ort PushBacks verhindern, Rettung organisieren und auch sichere Landpassagen organisieren. Wir halten Nationalstaaten und kapitalistische Ausbeutungsstrukturen für eine der Grundlagen des Rassismus und der Abschottungspolitik in Europa. Im Moment bleibt uns nur, unsere eigenen Grenzen zu verschieben, uns auf den Weg zu machen und Menschen an den EU-Außengrenzen im Mittelmeer zu unterstützen.